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新款天籁外观设计上采用了日产最新一代的设计风格，整体看上去非常年轻时尚，前脸设计上采用了最新的v-motion2.0日产全球设计语言，粗壮的V型格栅与两侧的回旋镖式LED大灯组完美地融为一体，下方的运动包围使得前脸整体看上去更加年轻化，车身侧面采用了流畅的线条勾勒，微微上扬的腰线从车头至车尾非常性感，车尾部分尾灯组采用了c字造型，点亮后辨识度较高，双边共两出的排气进一步提升该车的运动效果。
全新天籁的内饰设计相比外观要收敛了很多，但是却有种“脱胎换骨”的感觉，简约且时尚，中控台采用了大面积的软质材料，触感很细腻，悬浮式的中控屏、液晶仪表盘以及真皮三幅式方向盘，提升了内饰的科技感，另外，车内还配备了无钥匙进入/启动、车联网、电子手刹、自动驻车等主流配置。
长宽高分别为4906×1850×1447mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，天籁的轴距排在16位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天籁2.0TXV尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，天籁的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
天籁2.0TXV尊享版采用2.0发动机，最大马力243，峰值扭矩达到371，匹配无级变速(CVT)变速箱。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在6位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天籁，那么我们根据历史上购买过天籁的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对天籁最满意的是它的钥匙好看，另外空间够用、导航实用也都是大家喜欢它的点。
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